比亚迪e5纯电动汽车无法上电故障检修

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比亚迪e5纯电动汽车无法上电故障检修
一台2019年比亚迪e5纯电动汽车。该车正常起动时，仪表显示无法识别到钥匙，对智能钥匙系统进行检修后，再次起动车辆时，车辆系统能识别到钥匙，但是仪表显示无法上电。
    故障分析：因为比亚迪e5纯电动汽车有智能钥匙系统，车辆系统无法识别到钥匙，说明该系统存在故障。确认智能钥匙电源正常后，查阅比亚迪e5纯电动汽车维修手册，其智能钥匙控制系统电路如图1所示。
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: F  a- Q8 _) a! X8 d, C9 u* H6 W% ^    根据电路图，智能钥匙系统ECU供电线路的保险丝为F2/46，对其进行检查，无异常。对ECU的9号和10号搭铁端子进行检查，发现搭铁不良，对搭铁点进行修复后，再次起动车辆，车辆能识别到钥匙，但是仪表显示无法上电。
$ |# j" {! B4 o: S4 ]% f      比亚迪纯电动汽车e5上电的过程为，智能钥匙系统识别到合法钥匙，系统监测到双高压互锁回路无断路故障、系统无绝缘等故障时，这些信息通过网络传输至车身控制系统BCM，车身控制系统BCM控制车辆上电，否则会存储相应故障码，并在起动车辆时，仪表显示无法上电。
      根据以上分析，比亚迪纯电动汽车e5无法上电的原因有如下可能：1.防盗系统故障：比如钥匙无电或非法、智能钥匙系统、电源开关或车身控制系统BCM有故障；2．通讯故障：比如网关、网络节点或与上电有关的网络出现故障；3．模块电源故障：比如电池管理系统BMS、整车控制系统、车身控制系统BCM、电控三合一控制系统或驱动三合一控制系统电源出现故障；4．高压故障：互锁断路、绝缘故障或维修开关等故障。
      故障诊断与排除：
      1．读取故障码：使用道通诊断仪连接车辆诊断插座DLC，诊断仪能与车辆通信，读取全车故障码，有1个故障码：P 1 A600高压互锁1故障。
      纯电动汽车整车在高压上电前要确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作，以提高电动汽车的安全性，这套系统称为高压互锁系统（High Voltage Inter lock，简称HVIL），它是用低压信号监视高压回路完整性的一种安全设计。电动汽车高压接插件均带有互锁回路，当其中某个接插件在带电时断开，动力电池管理系统便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护人员安全，系统立即进行报警并断开主高压回路的电气连接。
4 _1 @1 Z$ N, T5 l- w% v4 W' b; P7 t      查阅维修资料，发现比亚迪纯电动汽车e5有高压双互锁电路，分别是高压互锁电路1：从电池包的BK51-30号端子—电池管理控制器BK45（B） -4号端子—电池管理控制器BK45（B） -5号端子—充配电总成B74-13号端子—充配电总成B74-23号端子—电池包的BK51-29号端子。
    高压互锁电路2：电池管理控制器BK45（B）-11号端子—充配电总成B74-15号端子—充配电总成B74-14号端子—电池管理控制器BK45（B）-10号端子。如图2所示。
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  2．检查高压双互锁电路线路、线路接插件外观及接插件连接情况，无异常现象。
    3．对车辆进行下电操作。做好安全隔离并放置安全警告牌；穿戴好个人防护用品；关闭电源开关，断开低压动力电池负极并使用绝缘胶布包扎好负极电缆头；拆卸中央扶手箱并将检修开关放好；等待5到10min后拆卸高压导线。
8 b! u% V+ q/ H9 y3 T    4．测量高压互锁接插件。根据图2，首先断开高压互锁回路1中的空调压缩机、PTC加热器与充配电总成的高压插头，如图3所示。发现B74-12号端子与B74-13号端子损坏，更换高压线后，故障排除。
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6 E2 e' ^  m9 D" S! f0 A    维修总结：比亚迪e5纯电动汽车的智能钥匙系统负责识别车辆钥匙，并与车身控制器BCM进行通信，BCM在监测到车辆无绝缘、无互锁断路故障等情况下，才允许高压上电。因此，我们在发现车辆无法检测到钥匙时，首先应该检修智能钥匙系统，包括车钥匙电量、智能钥匙系统电源电路（保险丝、搭铁）、起动开关、高频接收模块等。在修复智能钥匙系统故障后，再根据情况读取车辆故障码，然后根据故障码指示的高压互锁1故障，查阅维修资料，找到跟高压互锁1回路有关的线路、高压接插件进行检修。
    提示：对于新车型我们要针对故障现象、故障码，查阅维修资料避免走弯路。
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