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汽车加氟利昂步骤图解,汽车空调加氟方法图解

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    发表于 2020-9-17 15:26:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
    汽车加氟利昂步骤图解,汽车空调加氟方法图解3 v* u$ Q9 S0 Q8 C

    6 Q& j5 q  T( U5 K  氟利昂可以说是制冷剂的代名词,由于大量使用,由于氟利昂对大气层有严重的破坏力,目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台,但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停,只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。6 B: {& Z4 a% v- `
    + L2 e% E) ?; {  o) Y0 [
    汽车空调加氟方法视频教程:
    1 F! ]$ x/ X' w$ U3 ]8 b# L汽车空调加氟方法有两种,一种是高压端加注,适合经过检漏、抽真空后的加注,注意这种方法必须不能打开压缩机,发动机在停转下,且制冷剂罐要求倒立;另一种是低压端加注,加注的是气体,特点是加注速度慢,通常适用于补充制冷剂的情况下使用。: S0 R( `! ]* h8 }
    0 k& l& c2 a0 P0 U& _
    高压端加注制冷剂方法步骤:
    1 o9 l) u& U9 M. r, {$ ~8 i1、当系统抽真空后,关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
    - l' [! p$ @0 x  X/ G2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀,再拧开歧管压力表软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,然后拧紧螺母。
    " x! A# y. I0 u! I3、拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立。
    1 r- I" O! u6 @1 l$ t4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀,然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时,发动机处于不启动状态(压缩机停转),不要拧开歧管压力表上的低压手动阀,以防产生液压冲击。
    0 Y. g. T( ~: c: f/ d
    ! Q+ G* _; H% J8 H" M% F8 P低压端加注氟的方法:
    2 c. k2 j% a$ }; d1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
    0 P# K+ a  r; Y- i- o3 [2、打开制冷剂罐,拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母,直到听见有制冷剂蒸汽流动声,然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。6 ]: e1 _, x' m
    3、打开低压手动阀,让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时,关闭低压手动阀。
    ! j7 a' s8 i2 Z+ f4、启动发动机,将空调开关接通,并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。3 G& n2 ]- }- _- @* @3 v7 s
    5、打开歧管压力表上的手动阀,让制冷剂继续进入制冷系统,直至加注量达到规定值。
    8 G( W6 }6 ?, z" h+ f7 ^9 ~! u6、在向系统中加注规定量制冷剂后,从视液镜观察,如果没有气泡,没有过量制冷剂,那么随后把发动机转速调至2000r/min,鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147~0.192MPa,高压侧压力应为1.37~1.67MPa。- |" R  ^6 Y; [

    ) D! R- h* o* z, @4 V操作技巧:
    # @& x! h2 U: N; R4 U8 |+ L! n氟加注完毕后,关闭歧管压力表上的低压手动阀,关闭装在制冷剂罐上的注入阀,使发动机停止运转,将歧管压力表从压缩机上卸下,卸下时动作要迅速,以免过多制冷剂泄出。& M2 F) p1 T4 K# o2 v. x
    6 ]0 c8 n9 s3 E' c
    - J+ s$ ]0 V0 U  Q, Q  s4 X! a

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