汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

( L5 t* B. J) |8 N品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---

3 `: K! _3 C; Y: U, g  M

9 J5 q0 i2 N6 w0 R& h$ l一、汽车电气概述

1.汽车导线标注及颜色代号
1 |9 {: n5 l- S. s9 X
$ d  v  h8 [4 F( c

( x0 G- s" V1 l9 O" S+ n% w8 a& Z

" i" O6 U& w  e; Q4 O) P: ]2.电气设备符号
$ G& Z/ F; ^+ _. e
) Z9 @8 A; k* S% d: l5 V3 o) J

3.电气元件符号



4 ?# {- P' V2 w. [) k* P0 I4 R4.仪表符号
. q. V- K4 E% ^* |2 B
- E5 p% o+ |4 z9 [

  {! ]( ?: b: n5.传感器符号
) k/ ]* Y5 s2 F' r


6.汽车12V电路主要导线情况

8 H0 u7 o+ Z$ p! ]4 T

二、电源系统
5 `' S8 }" `0 E' Z' e
1.蓄电池
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# e# h0 ?7 G) p* }
' U' R5 q: `3 V+ X8 {
2.蓄电池的充放电过程

1 h- _3 \3 Q+ c
& T& n$ e1 U+ z! k7 V$ j
3 F% n9 u, f5 O3.充电系统—交流发电机发电原理
! Y. A" S! {8 u& b# y1 L6 o- m
' J+ @+ g) {1 x. H5 H

4.交流发电机整流原理


" a( a. i- a/ \9 P1 k, ?+ G3 W
: P6 D' Q* n' h9 j6 Z5.发电机发电电压较低时电路原理
7 X* ]# D9 y: r
1 S+ J" o# m2 B% r4 N
2 a9 F. Z' y# O4 V5 E5 u
* R+ K3 P' p8 Z6. 9管交流发电机、11管交流发电机
( Q9 h* o$ o; T4 A2 o


7.集成电路式电压调节器及充电系统电路


1 L, t) C- E6 |7 `/ n. c
5 Y4 L: ^2 g/ ^& u! C: }三、起动系统

1.起动机的组成
$ |6 [+ S, y5 x6 G5 R
. t8 Y1 f7 S" V1 \
3 N. w" Z4 A. Q0 w& M# L
2.电磁开关的工作原理
0 }6 J! Z' {9 z8 z

4 D  u0 ^9 T) X+ u. g0 M9 r
: J7 R) [8 S2 r/ m+ M, \" e1 k2 }3.带继电器的起动控制电路
0 b2 T* W& X, E- Q

9 d# W& ~: O# U, p
& ]0 g% r4 N- A5 }, j9 n四、点火系统

: P: u' V! Y8 q( N3 p: k

: x  ^  r. c  Qa)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
% G* k: E2 C, d" C3 h0 V. n
: r4 b" Z0 y5 a0 @; C1 L# K* t" w) _5 C点火系统示意图


4 r4 c$ ~: S1 o$ J
传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
1 a1 Y8 v! ?9 }7 a$ e
) i6 m# q4 R+ V' {. l: _
  {7 T: Z6 U4 }1 M
' j4 @4 A7 i2 z% \9 k* \- U% R6 p! t0 Y传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑


* e, b. U( A2 I2 f6 o9 c
' M: f0 u: k, `电子点火系的组成↑

五、照明与信号系统
$ g; O& p2 J& R: y
1.转向灯、危险警告灯控制电路



2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板
. y. a. p3 p7 A6 J/ g
4 @4 G" `5 t) U  _; n. ?, C

3.冷却液温度表工作原理



4.燃油表的工作原理
% n; d9 y: K& S, E. V


* V" W2 E& p& N2 u0 Z8 |5.车速里程表的工作原理
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; _8 s% Q. {# Y7 w# ]. I4 ]) M3 N; v
. k4 x# x# f& B" n) n1 M2 D
5 g3 W" [1 ]2 h, m) f3 I8 q6.发动机转速表的工作原理
3 I# ^3 I# g9 `) j. T


7.汽车警告灯

2 J1 {# n6 S/ N2 Q# n
4 I* H7 [- y7 u) d2 u1 X
3 O; X7 G8 f" o1 g

/ u- M4 w7 H! b5 k" q& F  O

六、辅助电气系统

% ^4 K0 @: E/ v, Z6 p7 \3 y1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图



2.丰田车型刮水器电路图

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  w* K+ {9 u2 N" b' G0 O* s9 o
1 g0 c4 w6 W7 }2 R( m3.通用凯越刮水器电路图

" G; g. w7 _: b. ]1 f6 ]+ U
0 ?5 V& z: i) ?6 _  A6 h
4.电动车窗电路图

7 k" t5 ~- ~, k: l) \  U+ j' m7 d* q

) _' P9 R- `, Y5.电动车窗主控开关位置图
4 A  V4 A2 H5 F" D% H% b1 q! a% A
: h( C  ]5 T! w( N- ~# H
$ R. z4 P! V1 _& v, q
1 H$ k$ Q: m6 j( K. e( s6.电动门锁电路
$ `- ^0 }8 V+ w, T* w, x5 s- q+ r

9 J/ I! }/ j# r; i+ S- b; q
6 Y- t+ ?5 Y9 H& c; j4 D7.电动后视镜电路



8 E+ A' a- u& I0 a1 x* S汽车线路故障
  E" h6 c6 i3 ]. y6 R+ L/ l
诊断与检修的常用方法
; `! u6 X0 G9 y/ c# Q5 B
5 R" T# c! Z# \2 [0 X5 \9 y3 U(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。

检查保险法

当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
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(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

  A/ f. p2 H; \: H( N(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
1 K" n0 ]! ~8 ]
# n4 P) g; @. K4 o0 n! U4 a: z(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

. ~1 H2 j* W( J% {  l% [维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：
0 L- W) X* O) Y- P- `& f; ?& O
6 S1 f3 ^2 C8 l; ?5 m1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

# B8 V0 I) V, Q9 p7 Z. }2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
0 D8 V- ^* }2 c4 R2 a
: \, l" k, a1 r& d/ D4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。
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5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

4 V5 @1 b6 D8 _" P6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

6 j) C4 @; P. U5 B6 V7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

- [4 d& i" R/ v; ~" u4 e- F! u8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
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1 \: O! M( z9 R8 }: C+ E; A