汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---

3 w8 j) L0 h* v2 ?
6 |1 m. v7 K- \6 Z
# R7 ^4 j, q) Y( n9 G* M$ H6 w一、汽车电气概述
! G/ P+ M7 o' N& T
  c: o! j6 M, r' j1.汽车导线标注及颜色代号



2 w  d( ~+ Q0 u6 [% w: m
/ j6 Y9 u% F* r
2.电气设备符号



0 @: J0 l1 O3 e) m" T/ z7 {3.电气元件符号

  }; T: O5 d: Y. K; ?+ x1 I4 z5 s

4.仪表符号
# t7 }( m  ]) C$ n( b/ D) l1 c
4 g: R5 n1 S+ E: @& R

- r+ R8 K: y7 W' Y5.传感器符号
7 X; f+ G4 Y0 }* }% b

6 F6 y( k7 k; t/ s  n( c% d
6.汽车12V电路主要导线情况
% _7 _# ]. D, a/ b! F

& {9 q8 E  `/ R& ]4 g! v
二、电源系统

1.蓄电池
* E/ \7 f! p1 s& b7 L

4 L% ?! `& ~7 [% U% _8 ~5 _
2.蓄电池的充放电过程
, j6 K' N# U8 ]. X


& X+ M' K5 @+ B& s+ [7 V3.充电系统—交流发电机发电原理
0 ~2 L3 _  l6 e9 E) U; i/ k6 i0 g1 E
, G3 y- o% F! o
1 N6 B  ^- B# v7 x
* g2 R& Q! B' u+ f. T3 z4.交流发电机整流原理

* {3 z( g: t% V7 y$ W7 \6 w

  `& t, i6 r8 P/ F5.发电机发电电压较低时电路原理



6. 9管交流发电机、11管交流发电机

: R; Q7 R: Z8 v# _& y" K

# Y  [, o- S3 B& ?" e9 i4 k7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
$ ?9 U% R: O& X+ D# [) L
$ @. A! w  B0 Q' q- B7 S
9 }& \: y2 v1 f9 k0 p
) g" L  L) p  ?) d" R( i三、起动系统

8 f; L7 q  I3 ?; {1.起动机的组成
% t2 d% o" J  a* }: s  S5 @. _* e

9 Y/ x" d) J& J; u
2.电磁开关的工作原理

( T: u6 p  u  R+ |9 f* G4 D$ a( Y+ O
5 T3 G5 }' ^+ L
* m/ S  s4 R' N1 q+ v1 ~" W6 {3.带继电器的起动控制电路
5 I, \! r& J9 k7 h1 {6 t

! J: [! \! h8 v; o: y% g
3 \% ~( I# d8 W2 S8 {- P: V, p+ _四、点火系统

" b+ t5 z% w4 Y

a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
. Y; N+ c% ^" Z* ~7 |0 t) a
7 a$ n2 I& z- N% W! \- ], j点火系统示意图
4 ^* _% o  R: @/ Z  e


传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑


% e+ Y2 \# G# n, `
8 Z: V9 n8 |) |( H; u. W传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑



! z0 L1 y; b9 X! m7 b8 ~6 E电子点火系的组成↑
8 _: [4 E2 A, Z( I
五、照明与信号系统
. W9 @7 S2 S  e) Y/ j/ P7 c: P0 o
1.转向灯、危险警告灯控制电路
7 N0 [7 t' F0 t& _  a
1 V' b5 n4 _/ k. Z: n! Y" N

! t; i# \5 u4 X. `4 B8 s$ w2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板
3 t, {5 w0 `9 }1 l


* `% G( r5 t% I2 G9 U3.冷却液温度表工作原理

1 v9 {* x4 j+ y3 `

4.燃油表的工作原理

9 E! p' H: u" Y. k' ]' Z

5.车速里程表的工作原理
3 q! t5 e* P/ z+ g2 @. W

/ N3 F! U1 Q2 V  W% Y1 f3 l
6.发动机转速表的工作原理


4 Y/ Q% n  H* m& x) @8 I
7.汽车警告灯

. [1 C* O* b6 z/ ~6 ?! Q+ z

; V; N7 C( E$ M6 W# N5 W; Q3 j



六、辅助电气系统

' q7 V% F2 ^9 h/ a& d* D! |0 ~* }1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图

0 j, h, t8 B( H* l

7 A' U4 p" _# w* s# W$ G5 e2.丰田车型刮水器电路图
8 c# ~# q2 k6 X2 k# _6 P8 _) w

# K" ~1 ?2 z8 S
3.通用凯越刮水器电路图



4.电动车窗电路图
6 O& Q3 u9 S0 Z1 Q3 Z; V
: s/ b! E0 m7 y8 V

5.电动车窗主控开关位置图
+ h. g; x7 ~. G. B% g! B
3 a3 L, i7 @2 Z6 Q: ^; j3 P9 G$ z- f

6.电动门锁电路

6 D) @0 |3 V: C

7.电动后视镜电路



( ]" _6 R, b3 e) Y  I" p0 b& X汽车线路故障

0 B. z4 r- s0 \6 Z诊断与检修的常用方法

(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
8 W4 G# y; ]8 w! o; A# L) N( L
8 w( W3 {) a* m- Q, O检查保险法

当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
4 K0 i9 q0 Y* w4 K7 Q- n! I
: y, @, b4 h% O4 l  b2 ](2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

& |0 ^1 w7 O. S( u注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

# s7 {9 |; T3 j. B(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
& B9 O, J7 O* ?) A
7 o  t* R9 Z2 _; T; j(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
3 x9 F; L+ T0 r4 n, A
" J" e6 |8 _' y/ q* r  |3 E(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
9 ?4 i/ {$ K, [2 T6 t
维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：
! w2 p3 w: g9 p, P- M1 r
  n" F! G9 `+ N% K7 h1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
8 a( h# b' |: |$ b, b0 A( A  u
2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

; ]4 n" H$ E! O" v. {0 y1 f$ Y3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

# x* w: E* I  b  [  X5 |2 l2 k4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

/ {8 {4 G9 F; E1 c2 V! a5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

) S' y! C! ^% r, P; u  f6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
1 R# v" Q% V' m" o$ {- y. ^1 z# k
$ P) F0 v* R1 p( X
" l, m( L. Q4 p6 b8 c) }