汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识
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- _3 O3 N9 Z4 z1 E5 s品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---

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; Y4 j8 i! f# G4 t6 y一、汽车电气概述

1.汽车导线标注及颜色代号

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# @& E$ ]! a) y# q. L
% @; X0 a5 P0 C# b* f

2.电气设备符号
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4 h' A7 O9 w9 Z7 U+ S5 @

1 J, _+ I& z" I: v, P3.电气元件符号
7 X1 r) H, J1 [1 |" |/ |* y

, L3 q3 ?( e# E$ O7 x( B# v
# H% p: O5 o* `( N4.仪表符号

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5.传感器符号
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6.汽车12V电路主要导线情况
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, r) c/ s2 t; K# j' v, m

二、电源系统

1.蓄电池

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2.蓄电池的充放电过程

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: y5 h4 y6 I+ R3.充电系统—交流发电机发电原理

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/ j2 P1 O' S. U6 L4.交流发电机整流原理
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: x4 W! H, x; L3 f" U2 j2 n) [
" o; f3 I+ o! E1 n  B0 L5.发电机发电电压较低时电路原理
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6. 9管交流发电机、11管交流发电机

9 z* i% M0 o& ?# O5 R$ @

7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
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0 N" N) S. O" j/ Q3 `0 J; |; c
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三、起动系统

/ }- `" O3 M/ q6 ?' {- D1.起动机的组成


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2.电磁开关的工作原理


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, V8 @  l$ A9 |( H* a0 p% v3.带继电器的起动控制电路



四、点火系统
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: }  q) Q: ^" @% U  x% Ca)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑

3 f% |7 n) D) N0 f3 z点火系统示意图

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4 |8 x! z' ~4 @4 L2 i传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
- U* j( a& d6 c# i. N0 D


5 `2 |/ [0 x9 s6 c: Y, k传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
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# O3 b+ r+ K: c0 P+ @8 n+ B  z  a
4 A2 [$ ~; C& y4 H2 o9 ]电子点火系的组成↑

五、照明与信号系统

1.转向灯、危险警告灯控制电路
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, f$ Z1 b+ g1 M8 J% Q% S( n2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板


/ ]0 ^2 l- S& [/ G& @+ O) e# H7 {* X
3.冷却液温度表工作原理


; s( n) n7 Y2 J# M" S, U9 ^/ y
4.燃油表的工作原理
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3 R2 w8 E  w: L3 w, ^
8 x2 P: J" G; G# N5.车速里程表的工作原理

7 G6 k* F; J5 [+ O, M

/ Z7 E1 i$ B2 Y) u. N6.发动机转速表的工作原理

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7.汽车警告灯

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六、辅助电气系统
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$ K/ @" F3 ]  y( P1 {1 E6 _. l1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图


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2.丰田车型刮水器电路图
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1 U. y7 w  V9 I) _" p& @0 P' }& x
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3.通用凯越刮水器电路图
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3 i  I8 h. `1 J
4.电动车窗电路图



4 _& v7 a' _( u! B* n( f5.电动车窗主控开关位置图
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6.电动门锁电路

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! X! U* ]$ a5 y4 @" O
7 d# M4 g# ]8 Q7.电动后视镜电路
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汽车线路故障
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2 h3 u1 m/ J. K! U! h; c诊断与检修的常用方法

  Y3 p: w8 A+ v' ^% I0 s8 m; T(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。

4 ^: v4 U* |6 R1 `/ G/ u检查保险法

当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
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  ]7 ^% g, W3 I7 W) W(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
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(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

9 u' s) Y/ i" O1 J; u2 D: e0 `(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
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(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

4 q) Q/ k2 L& `! i( h9 s6 u维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

0 }6 z& o4 Y- x0 I3 t1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

/ V  O' {: N# L" u- r! f2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

  b, H6 z2 r$ _) n3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
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. E* N! k2 p9 L# ?/ H4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

% T5 g9 a% e' q  e- c5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。
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7 Q1 Y2 y4 E( d0 j6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。
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7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

% N' G5 F+ K, T1 |4 C7 z( V8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
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