汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---

& k' X0 D5 q& B. A0 }  \( N
0 e1 d; d, Q3 I' u7 S0 \! F
, M$ ^  j& q0 W- v; c1 S一、汽车电气概述

1.汽车导线标注及颜色代号
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4 z4 @1 {" z- w* n( [1 b
+ k/ w2 s( a( e# @* V5 N  w
) j4 z4 x  O9 a5 y( h$ t2.电气设备符号

# V9 M5 U- S, Q

3.电气元件符号
* v) y7 t* I& I- y; O
& M2 ]( r; ^( m

! I, P0 z+ a) C. A& ]# W& z0 Q. d3 M4.仪表符号

  f" q! _+ Z# o& H$ @7 j8 w

5.传感器符号
; s* m6 ?- L! a# s, V0 P9 b2 y" n

* F. Z2 W1 g; |  @) Y
6.汽车12V电路主要导线情况

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2 W# ^! `) Z8 J4 N/ V0 g8 R
二、电源系统

& r5 t, W3 Q- m" W* z1 j% K1.蓄电池
6 s$ R, A  W4 U# }
$ L/ u' x* R/ z2 y0 l
2 C; k5 G. X6 U- y8 L8 U
2.蓄电池的充放电过程
6 L) w% s1 f, A


3.充电系统—交流发电机发电原理
! p2 E9 l% ]4 ~$ I( x( B


/ F' w! I) `* ]: h0 d; e& m* P4.交流发电机整流原理
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  n0 ?) [( `; Y$ `  V5 D. s9 P
  E4 v) x7 d) h! O8 A% U
( i* h" u" v8 s5 J5.发电机发电电压较低时电路原理
- q" X( `" p4 I9 A


% C- I& O! D, C" S6. 9管交流发电机、11管交流发电机


' p9 A. [" F) c9 v4 I+ B
' u/ F* O: B/ d7 U1 g% [7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
: y! V. h8 S! Q4 J/ r. t
# {/ _- f1 S! m9 ?+ R, _
* v1 c0 M* q+ E# J. u) d
三、起动系统
6 @* K! X* O) [: _3 i0 f3 Z
1.起动机的组成
0 X, c- h7 @2 D
8 d* H' k& e* Q  ?

2.电磁开关的工作原理

: H; C& ^2 d7 [% k7 ^5 a

3.带继电器的起动控制电路
4 V/ b" c- J9 A5 p! l
9 j, ?5 j; \! O$ o
5 n! @" l( g; ^3 q/ N4 K
四、点火系统
9 R5 g& q# E# ]1 B

* j  k8 e- R% d. v
a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑

& M  C8 N7 w5 n/ |0 ?$ {* }, ^点火系统示意图
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7 c4 A5 q+ G$ S' r9 @0 g6 N& l$ U! p
& S" a! ^2 h* c7 j) g* e传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
" v* c2 N. |; f9 l* o1 g

8 K" \+ j4 ]6 s- j# U( F8 q( X
3 H3 j  I# _2 A; O) i: @传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
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& z, Z# l  z, n5 j/ L9 c电子点火系的组成↑

! Y  |! H% L4 k" q# m; [- j五、照明与信号系统

" z  @+ a3 U9 A4 H1.转向灯、危险警告灯控制电路
( Y4 S4 X  z0 [4 W& Q6 J- R
) s6 e4 Z) S; g6 s% S% [* @4 M; |2 J$ n
3 c5 ~/ H% l( e; R
2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板
1 ~5 E3 H$ D# L1 Y$ ~) A- |
6 [# s! i' B1 L/ T$ U

3.冷却液温度表工作原理


# j1 R( @0 x! j
2 F% f' A0 A& v6 y/ Q* e/ I2 F* W! \4.燃油表的工作原理

' ]7 v# A7 B. r6 a7 U' e% H
0 E+ C! T8 c7 l
- r" i* E0 v- E/ n5.车速里程表的工作原理

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' c0 u/ j! P% [) ]
6.发动机转速表的工作原理
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& s: g' l% L* Y- ~, T! R
: N) p2 i# U1 _* c7.汽车警告灯
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, S4 k7 m' a+ w4 c" \" t5 f& ?- A" c


6 o0 k: {  X) u$ }: N
六、辅助电气系统
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; e5 D  X* D/ K* J; r. B$ F1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
) v7 H1 L' v2 B1 [( ]- T

  R! h! J( g9 x: c! h" |
2.丰田车型刮水器电路图
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8 K0 l. X8 `5 n+ K) @

* k! K9 C3 d: r3.通用凯越刮水器电路图



' j, ?& b) S9 L5 {! L1 R# v4.电动车窗电路图


4 m* q4 T" i7 W% H, ^
  F7 Z9 _$ \& Y) |3 k/ R+ B5.电动车窗主控开关位置图



6.电动门锁电路
- Q' D5 I1 A+ U) x4 [' v$ D) W

6 u7 }* O& R' k1 U
! p! ?7 u$ {4 f7.电动后视镜电路
0 b" S/ ?2 h; A  O# p% Z
) @. v5 ]. u4 F2 \% T3 f5 {7 _

1 R! L/ O: a# ?1 \" H7 O7 [( r汽车线路故障
) f. ^. N; r5 H2 j9 d$ ?9 J
诊断与检修的常用方法
# Y- M- A  t: s
(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。

6 D% q" p2 p  n! e0 W( U( s; O' h检查保险法

$ Q8 K$ L4 x* x" J% ~  j  i当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
( n( D/ D0 z, a' a- K6 b5 r
(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
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; w/ Y9 K6 x: S' e注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

4 j6 m$ D  c* v9 ](4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
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(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
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, f( X  b  ]0 o: A& F  q4 V维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

: O  ~( B( R* U5 Y& E& e; G  S5 E1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
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2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

& T' i# m# y  \& L1 Q) I3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

! O' B  O9 M4 ^: ]1 e' z8 o6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

5 H% p7 M+ X2 M: j: X7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。