汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---


: |( I0 f1 y1 r3 u
一、汽车电气概述
" A, c: h4 ]: E$ H2 H( p6 ~
1.汽车导线标注及颜色代号

- P* D1 ~! X8 Y6 l
+ ~; N) b' P4 V, I# J


2.电气设备符号

( s+ Y) G. }' ~& J. ~5 H

3.电气元件符号
- G- k! P: m9 M; Y

3 l' F3 Z6 m( H9 H) M. x) B
# ~; M. R0 y: B! o. ~4.仪表符号
; a9 }8 H* }# \2 K* e
% V/ {, I& a, S
/ q% Z4 X3 ^: s6 [# D
1 B2 a3 {7 a0 F6 J% f/ k& E# V5.传感器符号
# f' p! h5 [2 G


6 C# g% L! G) X& K% z( X6.汽车12V电路主要导线情况

9 Q  `1 [  z9 @% `3 J

二、电源系统
/ x$ U7 k& D/ P- \% N9 K  U0 N
1.蓄电池


- t% S% b! e3 Q% L# c5 o7 O
2.蓄电池的充放电过程
% K4 n0 \/ r. I, l( q# D
! A5 P) m6 E9 p5 k2 ]1 z3 c

3.充电系统—交流发电机发电原理
' j3 W; P' z: C9 q- R: a, I
8 A6 k5 a1 I& R- Q" n; Y6 X

4.交流发电机整流原理

3 F2 G" B! S  {9 W7 h0 g5 t; Q

5.发电机发电电压较低时电路原理

$ i( G3 q' @7 u1 I
6 P* |: s$ Y2 [! A' e5 w  I/ u
2 y# V- m( G5 B/ U& N( D6. 9管交流发电机、11管交流发电机


  v, E4 Y8 g/ W5 ?
7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
9 b! _) ?8 H0 S& p2 b2 F! v
+ v0 e' f  g; v3 u
% }- ?/ V& N" Q9 I( [! {
1 ^% J: ]6 b+ H' X三、起动系统
" S5 U! o! i- y  [7 S
1.起动机的组成


* i2 S% s) `' h. k) ^4 d
$ ^5 Q( j2 q/ J2.电磁开关的工作原理
& ?' x! N" C" P2 j0 ^
0 h# o/ \+ s7 m; _! @
, y# E) _4 o$ t$ d: n% j( C
3.带继电器的起动控制电路


/ _8 T/ G8 T8 ^, N
  B: S4 W, i0 C, T四、点火系统
, h- P. G  i2 ?, @
4 \' c7 G: X) E
; }9 ~5 B2 |' x5 L* u% k( Z: R* a
a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
# N1 y; h2 j2 V+ Y: G
" w  t$ \: @2 F8 P  Y; ^# n点火系统示意图


2 j4 x- n- O( i) W( T- |. X
传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑


+ p# @9 X# ]) k6 M& c5 B; e
传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
3 P7 C* p. W; E: r: m, G2 f
; X& p5 U' U( M* ^, h/ |) v  K2 H, M
# E6 D, p- O+ ?( \. H" G. p
  b2 R9 W2 R1 p: z2 q2 Q) s# ]: D电子点火系的组成↑

* X" o! v5 B5 y: y# i五、照明与信号系统
- i& U; r0 f' Z8 b
1.转向灯、危险警告灯控制电路
# w3 c1 T0 j$ m7 |! s6 F
) X1 \* d. e! W$ b% v3 J$ x

$ Q5 r1 g9 @- H9 g  W0 v' A2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板

: _" d9 W8 z3 k% B* @/ J3 @

9 g5 F: E: v3 I3.冷却液温度表工作原理


* [& t  r" S: t- }
4.燃油表的工作原理



, T; p5 e4 T/ t: n* O8 l5.车速里程表的工作原理



- g" H- K/ x. q4 J- T' B. g3 f6.发动机转速表的工作原理
2 W" v9 j3 ~% k1 u2 j% d# M
5 F& Z- S  I$ T

+ R1 i1 E) {: J, g7.汽车警告灯
; i) y# _% V4 I+ }+ y+ I1 z. ]
0 ]" G. d$ c- o8 z

2 I+ p0 G* `5 ~$ a5 C+ Q! ]+ Q


, r' V6 m! a) {% V# P
. o  B( C7 j0 Y) E6 s0 P+ f六、辅助电气系统
; E. n7 B6 ?4 m. g. p' R! n
1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
) o7 i& t7 `" I% v
& b5 Y( H7 p8 A- x5 A
% h0 t, a* @" O" Q* |# B) c: G1 M) O, L
% w& R( t/ V$ v1 ?' F8 q8 f2.丰田车型刮水器电路图
. e9 b/ I4 p. ^+ c
0 I0 d! ]8 c% n/ T( r' q

0 f; [" n# F0 z- P# `* q% S4 K) J3.通用凯越刮水器电路图



4.电动车窗电路图


& T; L' P; w: I7 q5 {' l
5.电动车窗主控开关位置图



6.电动门锁电路


( w9 m% N0 o" F- p" i/ u
7.电动后视镜电路


+ Q0 U7 |4 R) J8 l2 H0 I" x  P
7 L, p7 @2 @  G' ^! [- J3 |汽车线路故障

诊断与检修的常用方法

(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
& Z8 g: k/ k0 z+ X0 L0 R
检查保险法

当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。

(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
7 l: G( S" i0 m: C% ~3 i
& u, x) [8 X. k注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

$ \- {5 v/ ^: n9 P/ w(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
: \+ h% D% h/ r- D; T; g/ O. F
" M$ @( Q, x- y9 u% f/ a. f8 C(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
2 ]' \* ]* y6 ]( A2 z
; m, j- h4 K2 |. Y& W维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

# S- f: Y; J  b  n6 K7 P( L2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

/ `; d, @: j/ H: h5 l# S( E3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。
, `: W6 _7 Z* ]0 V& Q6 A5 m
5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。
) F; l! J# D+ U  x& Y9 }& ^) G! X
6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

5 B* I0 u: J( ^( Q1 L+ H) o7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。
/ O6 X9 x# A& n; V! X
8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
2 o  h& g9 H/ @8 b# X
2 w  {- j' @* K: r1 `0 m