汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识
4 y$ f# A+ X" x
品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---



$ P! Z2 O" L) Q' F一、汽车电气概述
) H# z5 _! E- c/ S; s. P9 ~
4 n6 U  ~6 u" {+ w& C  u, r1.汽车导线标注及颜色代号

( P1 y* H: g' V: x: C' e


. Q( i# M3 V% M& w* l8 Z
2.电气设备符号



3.电气元件符号

" _  m  D- G) w4 D: e- Q0 ]1 f
+ c( i* U8 V6 z- J: W- f8 G
" h/ C9 P. y: y4 O' Y8 o( y' W4 i4.仪表符号



5.传感器符号


( l* Q+ j/ C/ o0 j2 S$ J
6.汽车12V电路主要导线情况
$ P$ X) ]8 m; e" R  q


二、电源系统

. H9 s, X' ?& n* M  X; G7 Z; o1.蓄电池

( g! B0 ^) w, v

/ ]0 s6 q% J5 y8 W0 r# V" ?" a2.蓄电池的充放电过程


) C) |$ R8 e! U$ R" Z* n
3.充电系统—交流发电机发电原理



8 R0 n& g& r2 }: ?$ w9 ~4.交流发电机整流原理
" ^% z# r& [7 S+ @! T
" D: W" @: z) a( M

5.发电机发电电压较低时电路原理
* \; P8 g/ z* G0 A, J: e- ~
+ a! f* @. u- `
1 [/ w. K) p$ _( ^3 E  T
6. 9管交流发电机、11管交流发电机
/ b) N4 ~8 w6 N4 ~( ]1 F
: q: V- z  h0 K5 e1 L9 W6 Q

7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
* }) G4 Q7 @* P+ i% ?6 h
6 a$ V" z% i, J5 ^8 ]

, B; C  L& j; s) A6 {6 @1 K三、起动系统

' a4 k* u/ ~* V. O  C; d1.起动机的组成
! p9 ?# ~; A5 J
. O5 Z3 Y$ s9 Q' e

+ N! H* o, k) v% o2.电磁开关的工作原理
7 I3 _( D# ?' @+ g6 ^$ P
4 ^6 \8 q7 i  `4 Y
* P1 I! g* d* `1 r
6 I+ H3 i6 R8 h! q! a3 D# @% Q3.带继电器的起动控制电路
* L; d4 [" \  j0 R4 I- |
$ d) p  [. E8 N0 ~: y& g4 F; b
3 J( s2 y- b5 K
四、点火系统
8 X+ j1 }& {+ O6 }


a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
9 T" }' s! E! i8 Y# C* O
点火系统示意图
) J2 b( H4 j) Q1 T4 R

4 J) t2 i& M4 v% i/ f
7 n; w% {- P3 j, m传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
, }) m* S* M% Q$ y* m
. U2 _- O2 I6 v$ _% `

' ]" x  D! P( ?1 z; a, M( V1 _传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑

! y; g6 J: B) |. d: R

2 Y9 L' R1 N9 D/ C" M电子点火系的组成↑
, Z( W+ e9 [# ]: Z
7 A) B5 ]2 R3 g5 N$ u五、照明与信号系统
) l% c' m- O  L' B$ O$ d* l
1.转向灯、危险警告灯控制电路
. s# e8 d0 E+ z) o+ `
- a' I$ e7 G- d4 L  D/ m, r1 F
; F( i+ b; O& n
8 J" P- w. t+ W6 S7 Y' U0 a4 [; c2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板

; N2 N6 R1 _3 t8 y: ?! M3 o
* y! K$ S- J' t4 M4 u+ I/ b0 y. ^
3.冷却液温度表工作原理
+ [" d) Z, v4 d0 m1 B$ r- D
; X+ _  k8 h. R9 N+ ?

4.燃油表的工作原理

' s5 `1 A* f( O% I- l
1 H0 F& C+ A% T- t' {/ J/ ^
* t0 V& s5 _- j$ T) e5 N0 P: d5.车速里程表的工作原理
. F) C  z) s3 g


  s% Z) n; B9 {, k# a  A6.发动机转速表的工作原理

% C& ]1 T+ ^+ z! Z* J6 |0 u  L
+ V' P  z5 Z' d" M0 T0 H
7.汽车警告灯

9 u' y( h; J8 P9 h, }# |

) Y& b# S. c* P. }! ^6 g
* v9 |3 K  r5 N; h( i, p1 B7 Y
9 Y% n, y. }0 ~( o3 l' T" r2 [+ a. O

六、辅助电气系统

/ e+ A: f4 d$ d# V: \2 o1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图


6 h- P% N- ]6 A$ k
2.丰田车型刮水器电路图

. N2 s7 Q. E9 l- m5 a. g

3.通用凯越刮水器电路图
3 }1 E! r3 J9 |3 L9 ^
# \% d0 N& D% P2 D0 @) Y, S

4.电动车窗电路图
6 Y( x7 L6 t/ \9 {3 Q1 ~2 |
: @" L, }, E8 M9 r8 V) F2 B
) C+ O! S' E4 F+ M9 _9 _2 K3 Z
5.电动车窗主控开关位置图



6.电动门锁电路


$ w8 f- m) W8 u! ?. p# P
7.电动后视镜电路

5 H( D8 M1 `0 Z; i/ u

汽车线路故障

诊断与检修的常用方法
( d% r, J. L# u% D5 ^* }
# v: }6 y- d* C: H(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
7 |5 ^* I- @, H/ G5 b
检查保险法

当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。

( T, `  p# v/ V(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
: B, X; l7 o; R& L
: Q) X. Z8 [! Z2 K# l- _注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

# N. T( M5 J) b(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
- v! E& {$ W/ V: z* l
维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

, J3 |( ~1 e: `9 b2 V9 k" \2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
- A( M' e3 q, i' S4 z
3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
0 B! g: c  e8 l7 ~& x! Q& }! m' L. E
9 |9 ~3 O0 _1 J* o, i4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。
2 |5 Z; ]1 `* v$ B' A3 Y0 t3 h
1 C* x3 T+ e6 ?  x2 Z, r2 S- ^5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。
7 M5 N- c9 {) o$ I
8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
! d: k( u5 e6 ~- d  J* J; K1 ^; S