汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识
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品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---
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! P: D% {' H" r- ?7 U0 l. [3 R& b8 E
/ K- g; r. f% V  H1 t一、汽车电气概述

" a; U' B; v0 |% v2 @8 \1.汽车导线标注及颜色代号

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2.电气设备符号



3.电气元件符号
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4.仪表符号
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/ Y+ N$ M  q, Q* a5.传感器符号
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' ~0 l  Z5 y% w+ @6.汽车12V电路主要导线情况
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二、电源系统

( f" \% N/ T3 R3 T$ b1 m& r1.蓄电池


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1 i" O1 Q, G# ^# v) o9 J2.蓄电池的充放电过程
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# V1 {7 J0 {6 Q0 a6 p6 P3.充电系统—交流发电机发电原理



' C- b& R8 D# G5 t4.交流发电机整流原理

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/ Z6 P7 H. X! v2 j! F7 O7 Q+ F9 Z" ^5.发电机发电电压较低时电路原理
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6. 9管交流发电机、11管交流发电机
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  e) j" ]+ K: d/ w  s7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
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% n- b9 c, b3 T* W三、起动系统

3 q/ O. q9 H' w+ p# o7 t1.起动机的组成
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2.电磁开关的工作原理
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3.带继电器的起动控制电路
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) k8 D- x: G, ?! ^, `四、点火系统
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a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑

点火系统示意图
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传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
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传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
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4 w) j4 ?  q, [. f) }2 ^电子点火系的组成↑
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- y6 d4 x6 M  L+ K% R' M. h五、照明与信号系统

1.转向灯、危险警告灯控制电路
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2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板

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3.冷却液温度表工作原理

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! @9 C* b) d- k. L5 ?4.燃油表的工作原理


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- U; G7 P% b" n. M  H5.车速里程表的工作原理


( b' |; G; a9 `6 F
& i3 K9 z8 P" l6.发动机转速表的工作原理
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7.汽车警告灯
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六、辅助电气系统

1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图



2.丰田车型刮水器电路图

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9 L, n/ R8 O) {2 q( `3.通用凯越刮水器电路图


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3 R9 P" Y% W$ h2 B4.电动车窗电路图
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5.电动车窗主控开关位置图
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8 r) h3 _: N7 o6.电动门锁电路
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7.电动后视镜电路

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汽车线路故障

诊断与检修的常用方法

(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。

检查保险法
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% t" F- [0 n' h4 b+ j当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。

" u; B+ S* P3 L+ ?; v(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

4 j# N4 I2 b3 e, [! m9 o$ |% C注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

- ]5 e2 R2 b& Q3 a(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
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(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
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(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
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2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
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3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
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4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

! z1 M0 A/ G: N0 O6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。
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7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。
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  R/ U7 z& N  \8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
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