汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

- X: w2 u+ {3 s7 U( y品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---
- y2 M: O- Y% ~: |/ _
, f: K$ j- Q" c" a1 x' |" D, m2 D

# _' }! w7 T# r7 X* B一、汽车电气概述
) X# U& v; l  F
1.汽车导线标注及颜色代号
0 ~- E4 D# O% b( A; K* O



9 k& k: n* w. t8 |1 O& }
2.电气设备符号
9 ^4 G0 O; Z" v7 x  K# P* i
% e5 R7 P1 n) L3 d$ `

" A. j  O9 T2 X/ Y# F& `3.电气元件符号

& ^- z: E1 A; n- i, i2 e& j
( U9 t! K# ^3 S
8 R! m' N0 b- k# m* m. d' n4.仪表符号


0 R9 ]  M5 _0 U1 e* r3 H, }' y
5.传感器符号
' C& ^) N9 F3 u7 i3 K1 a. P

. X% S5 L9 `6 J& y: z: x# j
6.汽车12V电路主要导线情况



, Y! w2 i9 ?* ?9 {: x二、电源系统

6 I+ p5 R# M' ]1.蓄电池
3 l2 i5 e1 g* O% V

: r$ [- j+ S. ]+ \& O
6 h- k" H/ O, |/ E2.蓄电池的充放电过程
* n0 f3 }0 F' z  ^9 R
  G% `) W3 O" _
/ U% x% h! F; l. S. i
# U- U  @2 X  l& Y# i' D3.充电系统—交流发电机发电原理
" [+ q9 l1 p% S6 _
3 A; Y$ P2 G  ]  c& P2 q+ j! P
1 h- M/ ^- P+ ^
4.交流发电机整流原理
9 y9 i" K4 {1 R( u( I2 k


7 j& w  K; c! k: u" H& S5.发电机发电电压较低时电路原理
7 u& J+ y7 X+ M% q$ \8 Y5 R4 c8 L

3 T' p0 y2 T. e1 C. B: t, o
6. 9管交流发电机、11管交流发电机
. o% s2 h( l: y5 i; @( Z" u
* q' S; I$ q5 }1 n

0 W, v. a3 C" v- H' O3 i9 Y7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
. n; a) i0 k  G2 Z' w7 V. H

$ T) O1 |% U! ]! `  ~$ b
三、起动系统

& W' S! }: i5 s* X6 D# g1.起动机的组成
$ a- z& {) I! t! x, J$ _; i8 @6 u
$ R8 k  i) H( f1 B
/ N8 b# e  T7 ~8 m: V
2.电磁开关的工作原理

' p2 F8 K( G9 N5 d' O9 G

3.带继电器的起动控制电路


3 i$ g  w2 H6 }! D  e7 v
) i8 h+ u; |/ Q+ d; X3 V四、点火系统
7 D$ r$ Y2 ]  }# w% W% f# S
; b- F# f) _$ g/ z" r6 i( @" f
. _& c. k. n4 e! `
a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
: P$ w+ O& m% G8 w0 \; |0 [) G
点火系统示意图
( |; C4 L: V7 ^, V9 ]/ I6 Y& C

# L: a1 ^% C$ }3 W9 f- p3 N
传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑
3 D6 u. A& O& v6 r' }
% [/ V6 X( s) t9 E

传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
* W! W. h& E" V" o! n4 h
  p- c0 c$ ]8 w4 q
& ]. G7 W9 P; v3 H: T9 R( R
电子点火系的组成↑

: m1 N; e* E; Y2 |; g* w6 P+ V) [五、照明与信号系统

: p) H( g* I$ G' w7 ~6 o1.转向灯、危险警告灯控制电路

# a1 U- C) y# @/ r% t8 _
2 q6 D+ @, T# ^: _; Q1 F
. c/ \2 V$ ~% F2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板


, v+ ^/ C. t4 d
3.冷却液温度表工作原理
+ {% C$ M4 H5 \& C$ R$ M


+ g& {9 h" P1 a3 A: u+ k5 |7 L( h4.燃油表的工作原理

# x$ v+ }' I) z1 n* v# n1 Q6 V
, E" d# ]4 @' s1 C& D& I
6 s0 z7 d0 r* f& M- h+ u5.车速里程表的工作原理

, v8 h. P, P* p  c5 n
; r+ |0 S: M3 p# n2 t9 H% _# F
1 W5 H% B3 k7 Z# d5 Z  e6.发动机转速表的工作原理

* |/ d4 {6 V- t
, A0 q+ {/ O: Q. J$ r" X* P6 t
& F5 G0 _* g3 P7 k7.汽车警告灯

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: ~$ O) Z- R, x7 T0 D六、辅助电气系统

1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
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! }7 g# Y$ n5 Y
2.丰田车型刮水器电路图

7 @/ r! E6 U- J. X5 ~

6 W) s+ q) Y/ M, `1 t0 i! l3.通用凯越刮水器电路图
9 ^* G; F6 Q6 {% N* Q/ M6 v
5 ^7 Q: Z4 \& J! M" J* {
4 v6 r1 S! M/ u' H" |& N+ S
4.电动车窗电路图



/ f6 Y$ p2 @+ m4 c5 o+ S4 y5.电动车窗主控开关位置图
! I8 w( p2 Y1 p1 E

8 n! w6 R& r1 ~* |( y  {
8 S4 G6 _- N) m: t/ S6.电动门锁电路
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; \( d9 R6 X4 p+ d7 Y* y5 p) ~7.电动后视镜电路
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汽车线路故障
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诊断与检修的常用方法

(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。

0 H! K* T7 \- L检查保险法
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9 Y3 b& Q8 A3 X8 o/ O  k当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
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(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

5 O3 M5 U2 f4 M4 u, O注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

; G* N8 S  c& P( ?' J8 l  h(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
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(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
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% i4 o8 v3 E, D8 u3 W% x6 B(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
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, W+ c; Y  D0 c& F维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：
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1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
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2 Z; @, ?& M/ q( q8 Y9 v. v- q0 R3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

4 G# r) R" l) b5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

1 Y' ^  h0 J% l# V6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
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