TA的每日心情 | 开心 2022-1-13 19:40 |
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汽车电气知识2 {% V0 K5 [3 J" ~% m' d& y: f( S
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品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来,可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---
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一、汽车电气概述
1 c, K) | C, O9 f9 o# @
2 ^! Q1 U; A) T1.汽车导线标注及颜色代号
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* @! E$ d& u0 D l( V) C2.电气设备符号. e! ]1 i( y! `: W% B
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" h7 n' |) L4 T" Z9 i k3.电气元件符号
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4.仪表符号
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: A* C% ^1 H7 {. F$ X* h5.传感器符号0 ~. B2 j* s7 `
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1 X0 [) y+ W6 e6.汽车12V电路主要导线情况. `5 @2 r: |8 C* y1 j# F
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7 @- A; f* G& S" {7 r6 n# a$ j3 j
6 e0 d8 p2 U K. e/ t" {1 `5 I. u二、电源系统
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7 G/ x" }; O$ z+ y/ Y1.蓄电池& O$ |& P G8 Z# F8 x( x
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: g, `. r& X4 b2.蓄电池的充放电过程0 u" m& z( a9 t$ c
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3.充电系统—交流发电机发电原理
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; F N2 G! y8 D; h9 r( @6 v' m# t- M3 Q
& d0 P, J/ f- H. Z. j4.交流发电机整流原理* U& w5 g% X4 V+ A3 V
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5.发电机发电电压较低时电路原理
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: O/ g- i: f7 O' H
% {+ @% ~1 _; a U' y$ l6. 9管交流发电机、11管交流发电机
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, r9 Q. t: l' j2 F+ Y
( t4 g8 G, T; P: K5 U* O m" M8 d L, F$ o7 I
7.集成电路式电压调节器及充电系统电路- J+ [8 k/ r; R
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5 \6 u( s1 M. S
. e8 P4 @- W) R" x' D: C3 `三、起动系统
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& P) S j( e4 z% w' b& U) I1.起动机的组成2 B4 ~% K$ l, J7 S
( n5 {& j4 o6 q# ]' [/ Q& H: D2 s# x: B& v2 y. g
) K* K. p; D f3 i0 q' c1 @2.电磁开关的工作原理
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3 c: W- S; `7 m+ k5 E$ N1 W0 |2 R+ ]6 h+ V& V. z
3.带继电器的起动控制电路
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2 A1 N6 k! j T7 A+ |' U+ h& z/ w% T5 d6 Q- T/ Y% ^! R9 }
四、点火系统: b4 B' d$ _8 d1 R9 [' f* X
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" t& J, {" C/ A# R/ n4 \; H5 ?
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a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑' P: v y$ Q9 b5 n" n: [& ~
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点火系统示意图+ k# i u/ {% w9 Z9 `1 U
( p8 {3 c5 l3 G2 @+ m1 O M
) d: x& H3 P; [
& K! H1 p2 h' } z, r4 w7 M: y- d4 l传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑) C0 z. I" b# G8 t9 P- q
! w7 w% y, S9 M" ^2 m* t# M! G: f7 r* U, f
8 h; j% Q0 V, W4 V( z& ?0 B1 Y传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑* e' `# W+ @$ X7 {
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1 X( R9 G! y0 \6 r# X电子点火系的组成↑
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五、照明与信号系统
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' f# Z+ Y' i* d+ i4 Q1.转向灯、危险警告灯控制电路8 Y% d! ?" H1 K; x
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3 o# l" a& a' `+ K' Z2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板
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3.冷却液温度表工作原理
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4.燃油表的工作原理
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5.车速里程表的工作原理
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3 I# e- \- d: }6.发动机转速表的工作原理/ Q: v, U, C; @+ `, x, u
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7 C% n4 `3 N2 ?7.汽车警告灯$ p1 y, X9 ?+ _) K9 \8 |
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0 `+ Q7 D& w* W0 A9 M8 n# f六、辅助电气系统' K$ Q- d, D; V. ^
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1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
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6 T% c5 E1 U5 t4 Z4 d7 p D
2.丰田车型刮水器电路图
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4 b& I; f: g* d# i' Q* j; S6 `3.通用凯越刮水器电路图0 _; N. _9 N9 W* b1 j- z! a3 v
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, K0 @- R1 u& X8 q& |& O+ w2 M
# E2 K: `$ _) A5 F+ I+ N5 t7 ]
4.电动车窗电路图
: ~ ?7 T1 R3 t/ x) g" \. ?1 W" |9 n' B1 ?9 O c( n
0 u: T* u- p: k5 k# r
: `% D) M4 l7 e5.电动车窗主控开关位置图4 Y/ m" M. t- T) G2 p9 f
) M: G1 G; ]; d, t9 p
. f4 ^/ C9 O4 p5 s9 @
; h& I* y0 ]3 \# W6.电动门锁电路, ^# `/ f" R: g" G; {& f% O
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, |' M3 w+ p2 Z2 G6 c
7.电动后视镜电路
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) m5 l6 C6 h7 K$ ^" C* b' O( |, Z& w) g! W3 k8 Y9 F5 k
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汽车线路故障5 a j- ?# S1 {* K Z- L
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诊断与检修的常用方法
1 [2 E1 N) w! o2 }, i- a. p( m# ] J3 Q: _7 Z9 ^
(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时,会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官,听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查,进而判断出故障的所在部位,从而大大地提高了检修速度。7 X, q; v9 \5 K4 z. B0 K* O9 u
1 `7 K* e+ y4 c0 u检查保险法
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当汽车电系出现故障时,首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中,若某个电器突然停止工作,同时该支路上的熔断器熔断,说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断,则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在,不应只更换熔断器了事。
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(2)刮火法刮火法又称试火法,通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试,根据火花的有无,判断是否开路。
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注意:刮火不宜用来检查汽车电子电路,以免损坏电子元件器材。
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(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯,检查线束是否开路或短路,电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大,在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重,防止使控制器超载损坏。. T+ k4 x4 d; |8 ^+ O
2 x" ]* Q7 f6 S) H* H A(4)短路法短路法又叫短接法,即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。/ i0 F5 ~+ a5 o1 T$ t
) b7 p4 N" E7 B
(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况,能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是:用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件,这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除,说明怀疑成立;否则,装回原件,进行新的替换,直至找到真正的故障部位。
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. _" C5 v! l/ H' Z( _1 T$ x( ^维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器,这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项:( ~2 K B/ F3 }: W: R9 ?/ Q
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1.拆卸蓄电池时,总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时,总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时,应确保点火开关或其他开关都已断开,否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
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2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管,以免电流过载损坏它们。更换三极管时,应首先接入基极,拆卸时,则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS),则应当心静电击穿,焊接时,应丛电源上拔下烙铁插头。% p A7 a; k$ f7 D; e2 U' ^
& j, ?$ U ?( Y* J8 f: w3.拆卸和安装元件时,应切断电源。如无特殊说明,元件引脚距焊点应在10mm以上,以免烙铁烫坏元件,且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。4 p" k, P( t2 t* g$ Q
( H: ~; R; v2 U0 Z
4.更换烧坏的保险时,应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。- e4 P# J r1 h% \- J
6 q! j) V5 d9 l9 ?) G) U5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定,将松弛部分拉紧,以免由于震动造成线束与其他部件接触。
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# O2 h5 b; i ^9 k0 _6.不要粗暴地对待电器,也不能随意乱仍。无论好坏器件,都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。- v/ h2 ^0 _, O& j4 t" z/ F5 |
! o/ E) W$ e. S) w7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来,以免损坏。安装固定零件时,应确保线束不要被夹住或被破坏,同时应确保接插头接插牢固。& `9 C( [- z8 G6 _: g2 {
2 u& ]3 j6 H, J$ M) ?
8.进行保养时,若温度超过80℃(如进行焊接时),应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。9 i# [: G9 M" \# C$ w1 W, p( x
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