汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识

5 c5 t/ _! {  |9 e. W品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---

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7 }+ v2 u- Y  q+ X8 d1 i/ i+ s一、汽车电气概述

1.汽车导线标注及颜色代号
" u) a% w" C1 e
0 l! [  f9 v* `0 R% F# ]2 F

! a% {# L; y' b1 V! ?. t% \
" s' r8 O  s3 r
2.电气设备符号

- A2 {0 N9 h1 _2 }6 z
) b2 h: I* x9 b2 P& |
3.电气元件符号



4.仪表符号

, }+ E3 I, k) \5 E

5.传感器符号
) \- ~6 x# R1 U2 |8 I% k
+ I" B1 x3 i; {) `" Z1 `! s
  U5 L1 _. w- ]: d+ K
6.汽车12V电路主要导线情况



二、电源系统

& V! x% A" D+ V6 R- D6 H1.蓄电池



2.蓄电池的充放电过程

5 z# l+ O0 d6 l  m3 `# e' k" C

2 x3 ]! }3 c0 Y* K. L) X9 M3.充电系统—交流发电机发电原理
, \; G$ \3 E1 P

( b6 i; G' }0 ?: E
4.交流发电机整流原理
9 O# J& b8 w7 ?( _: m- T

1 l; Y, _' G, j: E- A
5 Y( _: Z, y! k/ O5 r5.发电机发电电压较低时电路原理

. N5 ^5 n! ]) N/ T

6. 9管交流发电机、11管交流发电机


7 E! B. t4 h2 r+ u
7.集成电路式电压调节器及充电系统电路


! I/ g1 \1 ~, k! }. W8 K" I, ~* T/ Y
6 \1 i( T$ f+ o  Y0 ?% K$ b/ X2 z, v三、起动系统
0 d, I4 m: V; D4 V, J
1.起动机的组成
- g6 d- ?  a  }' h
5 m: |" ]' ~& ]" v' E2 \% [

2.电磁开关的工作原理
  N7 |: i6 E! J% z; L# n+ Y3 r
! w5 Y/ E$ o% \+ E9 I8 d4 y
& i6 C/ ~. J' u! |0 F
9 \1 @  m  P/ W' b3.带继电器的起动控制电路
( Q/ @1 R) m# q8 k
! Y% o' }% Z$ \8 u" g

& [* O% z& g, E. f- F3 q四、点火系统
8 ]' d8 T+ \* x, m- i2 i
: @* _  y  Z1 e
% k, R. ?0 R$ A
1 v4 j) a/ F; R7 b7 ya)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑

' z- c) t4 s& E, ~, {点火系统示意图
  t$ m* S2 a# c- h9 v


! ^; R% A3 \( t% t* K$ V传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑


7 a" x5 S* G3 G4 S  |; o2 {
传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
, l% a& Q$ p# S6 ^0 d. E
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电子点火系的组成↑
4 Y3 n5 O- I  _9 F$ M
; [' x2 k, }( t* r( b五、照明与信号系统
' {% l: e! T! W' M' V0 C4 z
1.转向灯、危险警告灯控制电路
9 c% Q4 t' M3 P+ b( g
0 v% L; |! V) c9 L7 i9 j* L. ?: e3 _

2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板

, {, v/ o7 o! G0 x0 w

( R9 x; h4 [/ y! V1 P/ x$ T! v3.冷却液温度表工作原理
& o# F! d" x9 M2 C: }8 S! h


0 y- |$ @. a5 w2 _# Y4.燃油表的工作原理
: t7 b2 i& b9 P4 i- ^4 W


6 W" }1 J2 O7 n0 I2 I: z6 a5.车速里程表的工作原理

& G' U5 Y6 `' ?. l1 v

6.发动机转速表的工作原理

% J+ u" d: i& V: n, W
' N+ K' l: M1 S. P( ~
7.汽车警告灯
* F/ F( ~9 y- @' i/ |- n2 C
3 l% P# X& Y* B9 \

& W8 n* }3 W7 }3 b% p, C( k

0 S; q4 J, q$ O
7 @  X, @( q- K% w
" H' b/ e( [" \+ }0 t  r) v( y六、辅助电气系统
# k( z  [' ~# A5 B8 ]: P
3 C- ~1 r6 u% s5 i# K& A( ^8 ]1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
# ^1 h, y! M  c9 H/ \

6 R$ a% l1 J0 `: ~- R
2.丰田车型刮水器电路图
1 T# I8 D- k1 P$ ~7 o/ H
' w$ ]; Z1 `- y( H% E& y7 S
( ?" k" r$ d7 P6 w
6 W+ N* |, C- x1 u2 A+ L, A3.通用凯越刮水器电路图


. F, u; k3 q! Q7 O$ d, D1 R
4.电动车窗电路图



, N" g1 I" N7 B7 c4 K; k) h5.电动车窗主控开关位置图


8 t9 _' z+ l+ n; m! I6 k
% F6 ?. C5 v$ _. P) S. Q# H6.电动门锁电路

* s. G( y' d8 |5 Q
- v4 f  r! I/ Y1 b
7.电动后视镜电路
* [3 @) i5 F) [5 Q2 l. a
1 Q4 f& }4 x( e" b+ D

汽车线路故障

诊断与检修的常用方法

! O& R8 m  J$ u8 X  [9 h, i(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
. C: E% N& J% B% a  d5 y+ C
检查保险法

1 q" j% n& Q* }3 W6 r; V6 o当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。

(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

8 o! b! y. N( u$ i" Z注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
+ z/ F6 R+ ~5 r1 s
' B; ~( X; `& k$ J4 r1 h  b(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

/ a* F0 r* L) {) y7 h(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

5 p) m9 }- h9 K0 ~" U  c/ M8 L; b(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

0 _$ O: ]5 k9 w2 W+ x维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

* N* f/ d7 F6 m: W. v( q' b1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
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2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
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6 g, h8 h: r$ `0 z3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
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0 ~9 I' Y9 m9 B; O1 m4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。

. G9 \* U+ o) Q$ R0 x$ i4 T5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。
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6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。
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/ P1 u6 r- e" j) N7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。