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汽车零部件动态原理图,大饱眼福!

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    发表于 2019-9-21 18:43:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    倒挡锁  0 v* R1 J- Q: c
    ' @( A% j' G7 |" }) X: A
    定钳盘式制动器工作原理
    / {5 }5 f- j+ Z% ~% X+ `2 o6 N 7 N9 K4 U; i' B% _
    浮钳盘式制动器动画1 E, S% ]5 o5 R" S" I
    ) X3 W( z* P& o' r+ A, [. ~# R% |
    行星齿轮机构(低速挡); J' W8 m6 Q& Q2 b
    - v, _# C: S6 Y0 c' M4 C* I' M
    互锁装置
    4 O5 q' Q$ \8 p" ]1 R ' j9 s5 W) p8 b% |) M$ Z
    离合器液压操纵机构的结构及工作原理
    . o& O6 ]) E8 R& k( k 6 u' T" |- L" p+ g
    领从蹄制动器1 W2 D% C) V+ g& U  ]7 L; W) Q6 \

    4 Q9 r" t3 X  c9 L摩擦离合器的结构及工作原理1 S5 D6 q+ Z) g" F' w4 F

    2 o. j0 j( s1 @& x. n汽车直行时转阀的工作情况% k; Z/ l% M3 g4 w* [( [1 G( i

      n6 B+ o5 E$ _# y- {+ p8 V汽车制动系的组成及工作原理6 V- @; `% j3 J& O' Y

    ; g9 i0 u. Z, _双腔串联式制动主缸工作原理(制动过程)$ j  A8 Q- b1 _
    % B, \6 u; b# {$ F! i
    驻车制动器: M' H- x0 f9 a2 E$ Q7 o6 t$ Q

    : w, p: H! z! ~5 S. _3 ~7 k转阀的阀芯与阀体的相对位置7 m; \6 S2 _$ \# D# t* j) D

    * |1 A2 Q& Y8 |5 U# q# a# ?/ r1 n; J转阀式动力转向装置工作原理
    $ {+ A' q  u/ _6 v+ ~ 5 t0 P1 b" a0 o" b( W3 a# t
    自锁装置
    8 J) g" L4 }" _: K  E$ M4 O+ Q' Q5 Y 4 ]) \9 L, [2 s/ J
    前置前驱! h2 _6 w( W( b6 g4 @" A

    & o; A6 p4 @' @, I' t1 t前置后驱
    4 M$ L! x) j0 p 6 r' A. n0 B8 L1 U4 x- j3 ^
    前置四驱! }! c9 c, c2 b& {6 J# {

    $ V* o3 W! N6 Z  U3 r0 y鼓刹
    6 L. ]' Y3 o$ Y' D  J3 k( D# T
    ) A& _' K" D& X  V( n碟刹- j& }7 ?, C" R: l* G1 F

    + J; c8 G/ Q" m$ f$ q阿克曼转向设计' B7 @( J$ n  I+ U

    ( A) G4 {( C  v! U缸内直喷发动机做功过程. X' [% p# L1 s2 i) c
    5 N3 e0 b2 x4 U1 ?7 E
    缸径、冲程、排气量与压缩比
    ( J& L/ G! E+ ]2 U* V
    2 U9 t; j: p! ?" p# BSOHC单凸轮轴引擎. `" w0 z* x8 g5 g% s, r' D

    - [# @- S4 w% y: o直压式气门$ n1 @$ o3 Y: ~! Z
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    摇臂式气门5 x& n+ m% E: K7 p

    - W) x/ U6 \. {& }$ O爆震
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    扭力转换器% Y2 G2 E( b# F  C/ J/ r7 U4 w
    $ T) h& u! t) e4 z/ N6 }
    差速器4 V; u1 {8 L& `$ g  Z
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    离合器; j8 E1 O: z, E6 W% i
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    避震器对于抑制弹簧谈跳的效果6 y$ Z3 F' l1 h; q

    - Z! \( O  E+ r7 X  |阻尼3 q5 R2 k7 u$ {
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    发动机( \. n. F. M- ^4 C) A7 ]4 N+ C
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    进气系统8 ^. k7 y. p+ V8 L2 e- @$ w
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    火花塞8 I% k1 u: u4 F  m4 n, k$ G: A

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    冷却系统( @  K  @3 p' t  m

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    直列式发动机——它的汽缸肩并肩地排成一排,L4发动机5 a9 \; b% u/ \

    4 n' _' R# b4 `水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上: C- h8 X$ j8 S# G0 j

    & `  F% y& n0 c0 C涡轮增压发动机
    ; T3 B6 B/ l1 r9 K& Z% k" J/ C
    . |3 _8 ~0 @* n/ ?4 o变压缩比发动机
    ' P; b& v0 ^  Y" V4 r 1 }/ k5 Y  I8 v; ^8 B
    V型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上,V6发动机! d0 S, N  |" p3 q5 d, \
    4 w: Y. o7 M; C3 V
    汽车换挡& T+ H  K6 F, t* I# K* O
    & G4 w4 G7 h! ~
    差速锁
    . Q9 t% v; E9 [. ], a + d2 l' @$ D0 c! e6 w
    转子发动机
    4 ?& H4 K3 v+ u0 f: o- U
    ! ?& [; J" j: Q; ]涡轮式发动机工作原理图解9 c1 C, B. [, |( z6 o

    : ]: ?5 s% |# H; ]% O& o9 |缸内直喷发动机做功过程# y2 u/ N6 o; P) N& N
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    四冲程发动机做功过程
      P9 \* a$ |  @1 O
    # T: ^) m" D' N复杂版
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    1 W# J( p0 L/ n# P二程发动机--奎西发动机; c' y! ]- d& i- ^0 c5 z

    7 o+ u& ^$ k9 h二冲程发动机
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    四冲程发动机
    & i6 f  u5 |& v) H( ]
    * ^6 I- }+ N, v5 O5 H. TCVT无级变速器
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    ' R  D# t3 G2 E5 c  S5 X4 _双离合变速器
    1 d# R+ O& q# d6 K2 A. u9 Z1 ~ ) s' o/ b% N. C- u, J. ?
    离合器+ r$ k: o8 _- A6 k9 u
    ) B& u6 q% x, ]* M
    8 D' Y6 e; p+ D: V9 O
    曲柄连杆机构发动机
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    , v/ `6 e! f+ U2 _3 B& T/ ?5 @6 K) l变速箱工作原理  B! v$ g# H3 ?3 t

    ; }: e. b. I5 c/ W/ J$ k阿克曼转向设计6 w2 {1 z0 s3 b2 K3 X

    7 w1 E: U  j' f" _差速器工作原理
    8 {3 k- X0 V; z' e+ {6 e  [
    $ D* K; B( Y) |2 W* I% f行星齿轮系统
    . U9 a- M" `& V( s" K5 S 5 U9 t6 A) z9 y  K- a$ P! D
    轮对检修就是这样子
    ( k  O2 u0 s3 L
    9 v/ o( n5 E& I电导体和磁场的相对运动会产生电流,发电机0 l6 e. e% F! t

    2 V8 t! X, ]* p1 n0 a  E直流电动机
    - g# k2 G. Y% d( M  X . q& C% t* S  ^5 P2 {7 q
    曲轴运动7 p0 R1 [8 I7 h0 _+ D0 T
    3 J5 T9 q* O4 U
    发动机机油冲洗机$ X6 x" `8 j; t7 X6 ]' C* L

    4 {/ ^9 N) I" T* K+ F+ |单相感应电动机
    1 `4 G$ O& |* Y" m8 ~
    % n1 p4 x# S* n6 O+ o/ }量子磁电机* v; c& X* e! R4 K) ?/ V: Z

    " y! H& Y: z3 R$ i8 W+ S* @/ A; i: o单相感应电动机4 o) y2 G) L% h6 ?
      `, g. r2 L5 j+ G' Q" Z
    步进电机的工作原理+ z  _/ y, {" n! ^9 E& p
    ; }& u5 Z3 B6 e/ Z
    平衡电机+ v  z3 [% ?& z/ Q( \# ^) l" q; M1 F
    % {/ W+ `, p( Z  C; q$ T6 u7 E& C' c) d& T
    永磁电机
    $ o  q: d+ ?4 x" l4 n0 F
    3 e! ?, L% S' P汽车悬挂的工作图4 a4 Q3 s+ u8 O" J4 p2 ^- Y% B" K
    % R: X$ B8 Y# F

    ( X; V! Y( c' c& y
    3 |3 @, Z3 b/ X$ {, L% I, J# k0 T9 F9 \
    $ R/ L% D  G4 ?: n1 m. v$ v* o! X. }1 ]; _

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