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汽车零部件动态原理图,大饱眼福!

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    发表于 2019-9-21 18:43:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    倒挡锁    d$ _1 |  l( L# ^1 z
    " h+ o5 O5 {4 }7 _' o# v
    定钳盘式制动器工作原理
    * ~- H2 R3 O' _" u5 {6 \: J! j/ i6 _ 5 f3 u$ L! j: u7 G
    浮钳盘式制动器动画
    + c5 A  }; d/ W3 N0 L0 |* N2 R 4 y5 N0 }, ~, U7 J7 f$ B/ ~: r( N
    行星齿轮机构(低速挡)
    ! V% b! |. c: v; Y1 U & C6 \  i, \4 ?
    互锁装置7 v: Y0 E% U2 X1 _

    4 Z. o  h! i9 T1 u7 h离合器液压操纵机构的结构及工作原理
    # v) R# i) c! {' [) U! K* i ! W+ ^$ \7 T) V' Q
    领从蹄制动器
    * q. x9 ^. D( D% f( r& S4 ]+ q 6 p! X0 B/ n7 m  c9 N
    摩擦离合器的结构及工作原理- {7 @7 A" L4 F& [- X

    8 ?/ H; d; Y" V8 b) Z5 V* D汽车直行时转阀的工作情况: k2 ]. _$ F: F, M$ `- N
    1 p6 Z  _. o: B6 z' _+ q
    汽车制动系的组成及工作原理
    3 |7 D( {) W4 F/ Z& `! Q* I
    5 H4 R, Y( w+ [! V双腔串联式制动主缸工作原理(制动过程)
    8 G4 A) ]0 p; {; }2 _2 p3 L 3 Y9 V& b: i7 }
    驻车制动器+ s' p4 w* [& b# E) Z5 l! X
    5 N6 a0 F( ^% _: ?, ~
    转阀的阀芯与阀体的相对位置# }9 S; L) v  o0 o

    6 I% B1 H$ \0 ^1 Y6 T9 _转阀式动力转向装置工作原理7 Z+ H$ N) E# D$ r% s7 n9 U5 s
    & T/ h, q- B  e$ U
    自锁装置
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    0 M7 H9 @3 d/ N: v* t1 Z4 S5 O' A1 C前置前驱) F% c! f" S+ v% B
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    前置后驱
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    前置四驱+ T) C+ M+ K* q

    : H8 ~& B+ V4 b4 v+ u鼓刹, ?6 a' _6 m" g6 r% x( w
    , c- ~! r" G6 n- M* z) E7 i
    碟刹
    : r( j/ l1 o: n( n - F* K. k! _3 W3 u/ O
    阿克曼转向设计& n6 Q- C, |1 A% x: k
    ' f. w) ~# O3 i# f+ C
    缸内直喷发动机做功过程; F5 N2 m+ Z5 V8 }3 }5 f2 g; d
    4 Y! k, L" B2 k' o- S
    缸径、冲程、排气量与压缩比- ~: ?3 F4 Y2 m5 }3 e
    8 N2 Y' i3 E% w  c7 S
    SOHC单凸轮轴引擎
    8 m  S5 B1 K3 T. r5 m) I, N 9 M3 k, y5 i+ D3 _2 x& |
    直压式气门
    % T0 d; s7 @: g% D+ m. C7 c
    0 u  \5 f: P) G: k2 b摇臂式气门
    : o6 U; f; D# n1 ^8 v5 C- i 4 s* a/ w% Y: e6 X
    爆震4 q6 O9 r" J. K3 k8 S
    . H. Z! j6 f% g. u) h( ]1 W
    扭力转换器9 q" ?- A! @  ~$ U0 W
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    差速器# K! `6 O$ D9 j' }/ Y* j
    * L0 z& u! g7 L# R- }( o# G
    离合器
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    避震器对于抑制弹簧谈跳的效果( d4 J0 S; h3 R( T3 B1 {: a
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    阻尼4 z: t: i! X6 v) o( X

    # R5 Q% Q2 m/ f7 x发动机
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    + ~" O) p9 F4 F; i0 j+ V2 c# L进气系统1 Y4 `% j2 ^% K: i* J4 A
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    火花塞- F) L7 m5 r5 y/ o, ?

    0 z& D& U  I0 g' f4 a! z正时系统
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    燃油3 \4 O4 K' V" W& @# Y4 T

    2 t" J9 O! B  o# O+ _- M冷却系统
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    排气系统: l# P  N8 c3 ^7 h( U# W

    - J7 H+ u( p& P  s直列式发动机——它的汽缸肩并肩地排成一排,L4发动机% K; i4 ^: ~% y0 K& k) Q6 w

    7 {- x, v2 ]3 G' P: s/ X水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上
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    涡轮增压发动机
    . D6 C5 ^0 a% Z: x: i( T
    : A1 y: e% F8 w9 O- q8 w& s/ R变压缩比发动机9 L; d. E0 r6 \0 e+ |8 T
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    V型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上,V6发动机
    : {; K; U/ \% w% q+ P" ^ * f1 p' w: [5 O  J: |
    汽车换挡
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    % P; F/ f5 P/ l7 M9 U差速锁
    0 z5 H( c- Q$ `) x+ x% @$ X; W
    1 `" ^6 N& s5 f3 H' @* [' `转子发动机
    3 J" W3 V" B' V. v  w ( B: R# v. T4 f& Q9 L- g0 h
    涡轮式发动机工作原理图解
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    & ?) ~3 I$ G1 _9 E/ o1 J- C  U缸内直喷发动机做功过程
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    0 e  U- u; ^% n" z. z四冲程发动机做功过程
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    复杂版
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    ' a/ K% Y* R( i+ W1 K二程发动机--奎西发动机0 b, f/ m% [0 k# d1 D& m4 Y" l+ L
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    二冲程发动机
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    四冲程发动机8 Q8 L8 f7 h( r7 @

    1 L. l0 F1 B5 H) Q* `& m. J  vCVT无级变速器
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    # C. u5 A2 C6 h6 |8 S双离合变速器6 x! T  Y6 ^: X5 Y# c9 X- r' P4 d. e

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    ) J8 D8 u0 e, y2 j$ ~ - a0 P$ f$ h& s1 Q

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    变速箱工作原理( S/ [9 G0 J% |: I0 y

    0 w; x* [% \$ b& m0 A阿克曼转向设计' u: O4 y$ Z- t2 {% W9 j3 z
    5 Y; _6 [) [" |' R7 n+ n5 s
    差速器工作原理
    6 Z- l. Q6 y9 X- Q9 i# d  t
    9 c: o1 U9 N7 \0 G* A, V/ e' l行星齿轮系统
    $ Y4 a- R0 ^0 e9 y4 g* J , B# x7 C. P) w1 E! c1 e
    轮对检修就是这样子7 l  b) d. R( Y4 m0 }- ]

    2 t* s! _- W  B  r0 z/ q) B% I电导体和磁场的相对运动会产生电流,发电机
    & C' m1 _6 J: m! M% l* O$ S( b0 h , G8 Y3 D9 l$ E; M
    直流电动机
    0 s+ C3 _4 I' n& O
    ' M$ s! U' h3 d( ]; b曲轴运动
    8 T, U. D* J9 K; L% e4 H( t - R: x. z2 u; R1 i
    发动机机油冲洗机
    8 ~/ U% d, {" a 3 k! p# T2 k" w5 Z: m
    单相感应电动机; m  z9 }" R0 h/ W# c

    ' x! @9 A, v' X2 O量子磁电机
    ) A+ V# J7 P5 @4 D/ Z7 f( i. y
    & Z7 Q% g/ L0 n单相感应电动机
    0 l- D: S% l9 b: n7 V  @9 d2 d2 v
    , ?. {, J! G! B3 X- P6 k; j步进电机的工作原理- w! I) n$ v  k. P

    8 r! [6 s. s2 o  H9 Z平衡电机
    ( @6 g# g( ]( v/ Z, N; n- V/ {" y " B! f! p2 N+ m9 l; E9 b
    永磁电机2 {& s, i& D2 T/ W" x8 U; i$ k: S
    % [8 K6 h% c0 o8 T1 q! N
    汽车悬挂的工作图/ {  I/ O: l5 ]/ j0 b9 F( E$ W8 R: _. C
    2 i& _9 W7 Z0 I, c7 C+ i
      A' L! E7 c, _+ b# R; L! y* Y) i
    0 c3 g  h: I+ x1 a9 r6 m
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