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汽车零部件动态原理图,大饱眼福!

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    发表于 2019-9-21 18:43:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    倒挡锁  
    : \5 u4 a8 `2 p( c9 Y! u* I1 f
    5 g" D; q% R) H  y7 ?5 J定钳盘式制动器工作原理
    % Q: p: G1 _8 P1 @; c  J2 S1 z % p, q4 r3 p+ x8 K% |0 m
    浮钳盘式制动器动画
    6 y0 ?# v& W/ K4 m4 R4 O6 U
    / |) n# w6 s, q+ I' T行星齿轮机构(低速挡)
    " i( S% C/ o. ^7 q& ^5 R# E 8 ^* \9 E! ^, I
    互锁装置
    5 T4 Y" s( ?3 l7 k ; ^8 P  S4 w! y6 j7 E
    离合器液压操纵机构的结构及工作原理0 @" _5 i4 J8 r2 I) d
    5 v' V% `- J& a. L/ ~
    领从蹄制动器
    1 n! g  L% {, {4 W" A0 b' q  m 3 u; q* Z4 N, I
    摩擦离合器的结构及工作原理+ j1 W. M: J# ~0 P: S) J
    : s9 A4 r! C) b8 z3 h. C
    汽车直行时转阀的工作情况
    ; j# p/ @/ C5 e( h
    7 ]( r/ b% I% U0 R0 z汽车制动系的组成及工作原理. ^6 T/ h; ^4 P' @$ T- c) c
    - ?5 `2 }- t6 [1 O( G* P
    双腔串联式制动主缸工作原理(制动过程)3 e+ Q" H: y6 N1 |$ Y* r( F
    1 t% c! y. V% ~. _% K( ~' Z5 p4 w
    驻车制动器; O0 ?+ J# `: S# @  ]4 `) M
    ( J4 a, i- d, u
    转阀的阀芯与阀体的相对位置6 [: _3 `/ u4 t) A5 j( Z
    : |( i2 y3 y/ V
    转阀式动力转向装置工作原理
    $ b6 M& C& |+ v- b2 l9 P: W7 b " }2 ]: y/ z% @8 h" g% D9 W  e
    自锁装置" A  I) i) b: U' ?

    8 C, m" ^/ K5 k: a2 e前置前驱
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    前置后驱( ^/ f9 q6 A# c" b/ N6 S# k5 z

    6 @* g5 L- U( V; G前置四驱: Z1 \7 C# s/ q4 j

    5 a( u" J. }6 T1 l' }鼓刹9 B! e: \8 j; k- i  @% y

    3 z# W5 ~6 s, j5 i碟刹
    2 {. w. X; @( T3 E0 H5 U- [
    ! ^, k+ W, D6 M6 w- a: s! w阿克曼转向设计6 `. S$ O1 `5 A

      V" M8 {) \+ I缸内直喷发动机做功过程
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    , ]1 y/ ~  _; j% m2 j& H/ h缸径、冲程、排气量与压缩比
    / Q2 G0 ^; o8 k! K6 z0 Z , _9 V8 \$ ^7 {0 Z0 e/ q; f8 |) Y
    SOHC单凸轮轴引擎2 N% s! ~0 t. m: A" w* t8 l- e
    + i- U; ]$ C. H
    直压式气门
    5 W3 }8 n" q8 @  H 1 G$ o" M) t/ i
    摇臂式气门8 k( l2 d. U4 m1 m; M" `8 y0 w1 q- p: V

    0 J$ v8 f& x9 e7 ~" K爆震- q% Q( \0 [8 s& m9 `1 O" Y7 L
    ' H1 B2 R5 h9 e$ z/ g3 K
    扭力转换器% i* Y4 b+ E) k1 V, V0 Z

    2 ~- i' F: j/ y1 m差速器
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    8 M/ [2 D: G& ^$ j1 K6 g离合器; v! T$ }1 Z0 i0 O

    * F6 G5 V( s/ j1 N0 m6 I  a避震器对于抑制弹簧谈跳的效果
    8 C3 H0 v$ D. {) d3 Y! C
    % k* X4 f  U/ J) y* O阻尼
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    发动机/ i: _, [0 e6 h/ y$ B
    5 `: x$ t' j; p' E0 S
    进气系统
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    火花塞. ~* G) Y  ]) O' |. A# i! m
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    正时系统7 ]/ ^9 _$ a; U/ I, R, m3 I

    5 Q' G. h& j; P: w* r燃油
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    ! `7 p4 p- n2 n+ G& [2 X冷却系统8 C8 m- \, N" A
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    排气系统! ?' o* m5 U% u+ b9 V

    $ U4 W" m: e. c9 T* a: a直列式发动机——它的汽缸肩并肩地排成一排,L4发动机
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    水平对置式发动机——汽缸排列在发动机相对的两个平面上
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    - d! x' L; F5 M; m. p1 R: _# q涡轮增压发动机  X" h1 U: J/ I* H

    ) c& L4 A+ ~' o3 {0 `" l; ^变压缩比发动机
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    V型发动机——汽缸排列在成一定角度的两个平面上,V6发动机  e, s/ W6 H4 _  I
    8 f$ k! o3 g! }+ r* M
    汽车换挡
    ! K2 o- Y+ e; H9 U/ b( i7 e 1 r8 e5 k2 W$ ~# j/ r2 J
    差速锁
    & w; {! r& x& h2 F  X8 Z& k
    5 O- Z& U& W( R- y/ M转子发动机
    8 F3 `( E# r+ p  E 1 O- N' L: @* S- X& \5 ?
    涡轮式发动机工作原理图解+ q- y7 c1 }. O6 ~( n5 o
    ) U( ~) u% O$ L" r# n
    缸内直喷发动机做功过程" B9 ]1 w" X9 ^
    6 h) z, q6 r5 f! T
    四冲程发动机做功过程
    ) Y3 X' D- e: u! U 4 Z$ q; C6 L6 H* |, D
    复杂版
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    二程发动机--奎西发动机
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    二冲程发动机
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    # |$ U2 A* [1 I% _四冲程发动机
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    CVT无级变速器
    , N/ e* X1 P) h  K  ~! Z% A- [ + J6 P/ Q; Y  }: i9 b
    双离合变速器$ f5 r3 C. u7 ^) I; [5 l
    , q% ~8 y7 l5 S6 f' b; Y3 J
    离合器) }5 ^4 ]: b$ b: o! l3 g
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    . ?! i% P7 k5 H4 `( o曲柄连杆机构发动机
    / ]9 w5 ^& p3 [# m7 A 2 ~& c& T( V, C
    变速箱工作原理
    ) `" x* F/ v. W
    ! e. _. o3 D* j8 ]* w& l阿克曼转向设计
    . `6 ]0 D7 K5 F 3 D+ B3 ]0 S0 J0 W% K) Z
    差速器工作原理
    . r% C* ?8 h. W' y+ D
    8 n& Y1 p- i5 Z0 {行星齿轮系统' c7 ~( w' X* H  c) p% X

    ! k# z% J. g5 o- f! E轮对检修就是这样子
    / A5 C7 Z) V3 |+ U/ r
    4 k- X, k9 v2 K6 {6 ?) l( v电导体和磁场的相对运动会产生电流,发电机$ i3 d- \" b+ L7 h
    ; c5 `( D' M' j  K- Z2 T" L
    直流电动机
      F# I9 T, B) I. R& {+ _# z; E% v; H% Z 8 [7 K1 x0 d/ \+ [8 b; o7 T
    曲轴运动
    4 }& B7 a/ x4 p) K7 p& c6 ?
    " b, Z7 h' U6 @发动机机油冲洗机
    4 S" ^1 Q8 n" k$ h6 `2 d) }" ] / j& G- w  b6 D3 e% j/ l
    单相感应电动机6 a' a. j' j$ W( A1 z3 Y

    / b; i7 p9 }& @量子磁电机/ @! d7 [" E! k6 H" Z4 `7 X
    ; W6 [$ j% |  ~: I" u! Y2 z8 j
    单相感应电动机+ X4 B* b) z8 P: M4 l8 ^! H

    , }5 S- M9 H& Q+ {' z" a+ s' s$ k3 G步进电机的工作原理
    " F+ I. d7 l- b- l, O 2 S2 `4 p: ^/ x" s
    平衡电机
    4 Z' w. y7 `( X2 h' V' J
    ' t( V9 m, l3 K永磁电机; b. k- k! V! @) V. ~7 o

    2 E/ [* g; R7 P' M7 Z' W$ I5 _汽车悬挂的工作图6 w4 X& z/ {1 {5 t4 M9 A" X
    4 ?, s  @- w8 z

    , @  l/ n8 h" }; g; v# g! m' M% V+ W+ K6 W9 W

    : u1 L* r) F# R- W
    9 D7 ?( p/ I5 g

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