汽车电气知识【组图】

葫芦岛电工

汽车电气知识
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  j0 b) u0 r1 B" i5 C0 \品牌、性能、谁家的车省油等等大家都能说得出来，可是你们知道汽车的电气知识吗?下面我们一起来学习一下吧---


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一、汽车电气概述

) Y' C, p1 ?" ]' G1.汽车导线标注及颜色代号

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8 i7 {/ I% O! X& y) J# C7 W/ D( i, Y6 e
2.电气设备符号
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* e( T9 M6 }# d& W2 Q
3.电气元件符号

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  n7 o* b& E1 [
4.仪表符号
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7 W* I9 i/ Z' W; s  m! F; A5.传感器符号


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6.汽车12V电路主要导线情况

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二、电源系统
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1.蓄电池
2 T; D+ ?7 W( n* n( Q* s: Y5 O
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2.蓄电池的充放电过程
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( F9 V8 {5 m: L* H7 i
5 x. c: L& S5 ?( N* _/ g1 z- `
3.充电系统—交流发电机发电原理
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4.交流发电机整流原理



5.发电机发电电压较低时电路原理


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; N# Q# L* \  F7 C$ c6. 9管交流发电机、11管交流发电机

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8 M% D0 `$ f( n' M- l
7.集成电路式电压调节器及充电系统电路
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三、起动系统
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1.起动机的组成
. l, S* a: D% |; D# O% t


2.电磁开关的工作原理


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5 [! }% v3 ]. F! p5 I7 W3.带继电器的起动控制电路
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四、点火系统

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a)传统点火系统 b)电子点火系统 c)微机控制点火系统↑
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点火系统示意图
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传统点火系统基本工作原理(触点闭合时)↑



) R2 E) @" H) z% K6 q; E$ Y$ }& o传统点火系统基本工作原理(触点断开时)↑
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电子点火系的组成↑
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: |0 ]9 e9 H  c, |五、照明与信号系统

1.转向灯、危险警告灯控制电路

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2.仪表和报警系统—汽车组合仪表板
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4 g+ ^$ [$ U1 ~
4 Y5 T6 i, S* F3 L3.冷却液温度表工作原理


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4.燃油表的工作原理
. ~, P& C* k5 t/ a( k
/ F" U5 R! D# ?
9 Q2 G+ S( `! p5 y# t
3 Y2 ?# B3 L- q  F3 p5.车速里程表的工作原理


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; i( t/ J$ c" `1 p6.发动机转速表的工作原理
( a( @1 X: @, r6 ]/ b' }. v
$ B" z, k' ^  k) l4 ]
+ ^4 V$ i  I5 F" k& S9 f
7.汽车警告灯
7 ?" B. B- f, w/ p  f' G




( O* p; F1 p, }; R" L9 G

六、辅助电气系统

1.丰田卡罗拉(参数|图片)刮水器与洗涤器电路图
' q& t, U, }" m8 T  U" ^


2 R! J) \1 P: ]/ Z1 b2.丰田车型刮水器电路图


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3.通用凯越刮水器电路图



6 `/ q5 E! @4 ^6 h4.电动车窗电路图

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5.电动车窗主控开关位置图



' F- ~" _$ l; z/ X) o+ a1 J4 ^3 t6.电动门锁电路


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7.电动后视镜电路



汽车线路故障
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诊断与检修的常用方法
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(1)直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
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检查保险法

* P: {2 W' W. v! `当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
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) p3 y* D; N1 ]2 Z- c(2)刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(打铁)碰试，根据火花的有无，判断是否开路。

注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
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  u1 r0 `; |7 c* t. r(3)试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制(输出)端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
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(4)短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

) q4 e8 i+ a! p/ L! v(5)替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立;否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：
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$ Z6 P3 z: w2 ?" K1.拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时，总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
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( F3 v, a8 m/ M0 T( |: E( H2.允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管(MOS)，则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
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* p0 G. M5 P' D' ~7 u3.拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
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  d  C0 G5 h, G& m0 i% S4.更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。
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# [: R5 |5 F1 G( p3 a( s5.靠近震动部件(如发动机)的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

6.不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。无论好坏器件，都应轻拿轻放。以免使其承受过大冲击。

$ }5 S9 d: v5 v% g. \! P7.与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。

8.进行保养时，若温度超过80℃(如进行焊接时)，应先拆下对温度敏感的零件(如ECU)。
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