TA的每日心情 | 奋斗 5 小时前 |
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官方定义 5 个故障等级,数字越大越严重,等级决定电梯停机逻辑、是否允许检修 / 再平层、复位条件。
注意:这是系统内部故障级别,每个 E 代码都对应固定级别;服务器 FC 菜单可以看故障记录附带级别。
表格
故障等级 系统行为 通俗说明 典型例子
1 级记录故障,故障继电器动作;电梯完全可以正常跑,不停梯。仅告警,不影响运行。告警类,只记故障,不停梯E47 封门接触器粘连;部分通讯类告警
2 级记录故障;退出并联 / 群控;电梯仍然可以正常自动运行;部分功能失效(提前开门、再平层关掉)。单体电梯可用,群控并联废掉部分外呼通讯故障
3 级距离控制:就近停靠开门,之后禁止自动运行;其它工况立即急停,封锁输出抱闸;故障后检修也不能跑,必须复位才恢复。就近停靠后锁死,必须复位E42 运行中门锁断开、E43/E44 限位断开
4 级立即封锁输出抱闸;禁止快车;允许检修、再平层低速运行;不用断电复位,切检修就可以动电梯救人排查。快车废掉,但检修 / 再平层能动,方便救援E10 系统过载、部分位置异常故障
5 级(最高严重)立刻封锁驱动输出、抱闸抱上;快车、检修、再平层全部禁止;必须手动复位(断电 / 复位键)才能解除,硬件级保护。全部运行禁止,硬保护E02 加速过流、E04 恒速过流、E07 过压、E09 欠压、E48 开门故障、E49 关门故障
复位条件总结(维保重点)
1‑2 级:很多可以自动复位,只留故障记录;
3 级:需要复位,检修不能直接跑;
4 级:故障存在时快车禁止,检修允许;
5 级:检修也锁死,必须复位。
⚠️容易踩坑:同样报故障,4 级故障可以打检修挪轿厢;5 级故障打检修也不走,必须复位。
和三菱 P1 板故障逻辑简单对比
- 三菱:E 大类故障(停机)、MON1‑0‑0;小故障 MON1‑1‑0,小故障很多不停梯。
- 默纳克:不是看 E 号大小,要看内部故障等级 1‑5;E 号小也可能是 5 级严重故障。
实操查询方法(服务器)
- PRG 进入 FC 故障记录,每一条故障后面会带故障等级;
- 查手册每个 E 代码对应的 Level;
- 不要凭 E 代码数字主观判断严不严重,要看等级。
记忆口诀
1 级告警不停梯;
2 级单梯可用群控废;
3 级就近停靠锁死,检修也不能动;
4 级快车禁止,检修还能动;
5 级全部锁死,检修也不走,必须复位。
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