格力GMV-850W/A1多联机空调制冷效果差维修技改

大海维修

该空调有13台内机，有个别内机已更换过电子膨胀阀（近两年维修多次）。上电试机，并无故障代码显示，测得低压压力为1.4MPa、高压压力为2.6MPa（机组运行压力不正常，低压偏高，高压偏低）。

  p6 ?" [! n- P根据维修经验，采用R410A冷媒的多联机，在内机全开的状态下，低压压力应该在0.8MPa～1.0MPa，高压压力应在2.7MPa～3.2MPa之间。根据本机低压偏高、高压偏低，于是手摸外机气管有一点凉，但冷度明显不够。因该机刚维修过，所以怀疑系统的冷媒量不正确，于是重新定量充注冷媒后试机，故障依旧（整个内机系统基本维持室内温度，30℃左右）。

+ |8 K. i4 Y) M; ~  q) ]为查明故障原因，使用格力专用检测设备“口袋精灵”，首先查看了系统的基本参数：压缩机1、2的运行频率均为83Hz（属于高频运转），压缩机1的排气温度为101℃，压缩机的2排气温度为77℃。根据经验，压缩机的正常排气温度为八十多摄氏度，即压缩机1的排气温度偏高，压缩机2的排气温度偏低。两个压缩机运行频率一样，排气温度却相差很大，由此可以得出结论：压缩机1吸气冷媒流量偏小，压缩机2吸气冷媒流量偏大。进一步分析认为：压缩机1吸气不畅，所以吸气冷媒压力不足，引起排气温度升高。在本机中，由于两个压缩机的制冷系统是并联，所以压缩机1未能吸入的冷媒被压缩机2吸入了从而导致压缩机2吸入的冷媒过量，从而引起排气温度过低。上述状态相当于只是一个压缩机在做功（冷媒流量不够，低压降不下来），所以整体制冷效果差。

提示：对本机而言，压缩机缺冷媒，排气温度会升高，当超过120℃时，系统会提示排气温度过高的故障代码；若冷媒加入过多，压缩机排气温度会降低，当低于65℃时，系统会显示排气温度过低故障代码。
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7 ^) v) T) ~& u" `/ e是什么原因导致压缩机1吸气不流畅呢？放光冷媒，焊开压缩机1低压吸气管。在焊开吸气管瞬间，大量冷冻油随着气体喷出（因吸气管焊接后高温，冒出浓烟），察看压缩机1低压吸气口，发现有绿色的塑料颗粒堵在吸气口发金属过滤网上，并未完全堵死，如图1所示。


( Q, u: H: U, C' |5 `. H) \1 Q追根溯源，上述塑料来自铜管防尘塞。在安装空调时忘记取下防尘塞（如图2所示），在焊接时防尘塞融化成颗粒进入制冷系统，所以导致个别内机由于膨胀阀堵塞，最后到达压缩机吸气口，因为有过滤网，被拦了下来。清除压缩机1吸气口内塑料后重新焊接，并抽真空、加冷媒，上电试机时却发现压缩机状态反过来了：压缩机1排气温度为74℃，压缩机2排气温度为100℃，系统低压压力为1.1MPa、高压压力为2.8MPa（冷媒高、低压压力接近正常值），看来系统内还有塑料颗粒，并且堵塞点在压缩机2的低压吸气管中。焊开了压缩机2的低压吸气口，发现绿色塑料颗粒（正常应如图3所示）。

清除吸气口中的异物，并焊接好。为防止以后在出现类似故障，于是做了以下改动：将冷媒主管气管割开，串入两个冷媒球阀并焊接好，在冷球阀中间装入过滤桶，如图4所示。在过滤桶中，装入专门用作过滤冷媒系统杂质的吸气滤芯（型号为SF-48，通过滤芯过滤由内机回流至外机的冷媒）。
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注意：因SF-48型吸气滤芯不耐高压，所以在冬季制热运行时须提前拆去滤芯，更换为干燥滤芯（型号为D-48）。待夏季制冷运行时，再换成SF-48型吸气滤芯。
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抽真空，定量加冷媒后试机，压缩机1的排气温度为87℃，压缩机2的排气温度为88℃，系统低压压力为0.91MPa，高压压力为2.7MPa，室内机入管温度为10℃（最低时为7℃），入管温度相当于出风温度也约为10℃，均正常。试机1个小时，房间温度降低到24℃，至此故障彻底排除（通过一个夏天的使用，制冷效果一直良好）。
提示：为实用方便，本文压力单位为MPa，格力检测设备“口袋精灵”，模块高低压压力显示单位是kpa（低压912kpa=0.912MPa），如图5所示。



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